Raket 95

[Utlogget for godt !]

Hva skjer egentlig med raket 95

[Per G. Søvik]

Ikke godkjent? Kan du utdype dette?

[Utlogget for godt !]

Stemmer det... Men jeg hadde håpet Birger kunne utalt seg om dette da.



FEIL Clutch nå. Alle andre land er clutch n lik men i Norge.... Nei nei nei vi vil være litt sære og spesielle igjen


La oss håpe Radne går lei av alle vanskeligheter Norge skaper og nekter oss motorer !

[Torbjørn Kvia]

Hei !

Saken er nok noe annerledes enn det som er fremstilt her på forumet.
Det har blitt avholdt koordineringsmøte med representanter fra SBF der vi var enige om at det var ett krav at de motorene som skulle anvendes i Sverige og Norge skulle ha type KF clutch
som også er obligtorisk i Jun 60.
I påvente av svar fra Radne får vi vite at Radne selger motorer med den clutchen de har valgt . Dette er etter vår mening ett overtramp, så får dere andre mene hva dere vil.
Jeg opplyser dette for å belyse fakta.

Vennlig hilsen
Torbjørn Kvia

[Utlogget for godt !]

Takker for info Torbjørn.


Så får vi håpe at dere ikke blir eninge før i 2011

[Per G. Søvik]

Betyr dette at motoren foreløpig ikke er å få kjøpt?

[Entusiasten]

Er det en i kartmiljøet i Norge som kan gi en status på når den godkjente 95 motoren med de riktige tekniske løsningene kommer for salg
Flere av de store aktørene har annonsert med R95 motor i lang tid allerede, finnes de motorene fysisk i hyllene deres, eller finnes de bare på papiret
Jeg antar at det er flere med meg som har tatt sikte på å teste R95 vs R85 før sesongen starter.

Hilsen en Minikjører som kunne tenke seg og komme igang med forberedelsene snart. Det går fort til sesongstart

[gravdahl]

Motorene finnes fysisk på vårt lager, men kan selvsagt ikke leveres før de er godkjent av kartingseksjonen.

www.birel.no

[V.Sulland]

Hva er forkjellene på den clutchen som er orginal på motoren og den Sverige og Norge på forbundsnivå er enig om å bruke ?
Og hvorfor ønsket man å bruke Jr60 clutch istedetfor orginalen ?

[Rune R]

Av samme grunn som det ble byttet til denne type også i J60: Ikke så enkelt å jukse med dagens KF clutch!

[Utlogget for godt !]

Kunne ikke dette løses lett ?

Blir man tatt for fysisk fusk og bearbeiding av motor . Indra lisensen resten av sesongen.
Så blir man fort kvitt dem som satser på fusk og fanteri

Dagens straff med å bli satt bakerst er det vel ingen som bryr seg om.

[Rune R]

Merk at mye av problematikken omkring juks er at du klarer ikke skrive et reglement som er 100% tett. Som oftest finner noen et eller anna å gjøre INNENFOR reglementet og kan derfor ikke diskes.
Uten å vite kan jeg tenke meg at en KF clutch per 2010 er vanskeligere å optimalisere enn hva som var tilfellet med j60 clutch 2009.

[stianmotorsport.com]

Hei

Vi har Raket 95 på lager, men vi har ikke hatt den helt store interesen.
Og nå ble den ikke akuratt støre med denne usikerheten.

Vi har også flere i avente fra Radne, men...

MVH

Stian Sørlie

Stian Sørlie Motorsport – Din totalleverandør til kart og bilsport.
SK Service ANS
www.stianmotorsport.com
Karter: Gillard, PDB, Maddox
Motorer: Parilla, Rotax, Raket, Yamaha, TM
Div: Xeramic, Tillett, Arai, Peltor, Alpinestars.
Vi overhaler og tunner alt av Gokart motorer.
Vi er offesielt Rotax Service senter
E-mail: stian@flatout.no
Mobil: + 47 977 23 811
Adresse: Nordmyrstubben 3
1820 Spydeberg

[Per G. Søvik]

Av samme grunn som det ble byttet til denne type også i J60: Ikke så enkelt å jukse med dagens KF clutch!

Hadde jo vært et glimrende argument om man ikke allerede hadde innført et annet kostnadskrevende tiltak mot bearbeiding og tilpassning av clutch. Alle clutchklasser skal kjøre med ledningssett for clutchlogger, og da burde det holde i massevis.